?

Log in

Дымит морозом паровоз-дитя's Journal
 
[Most Recent Entries] [Calendar View] [Friends]

Below are the 20 most recent journal entries recorded in Дымит морозом паровоз-дитя's LiveJournal:

[ << Previous 20 ]
Friday, June 2nd, 2017
12:24 pm
Заметки И Выписки
Один день в полгода этот аккаунт оккупирует "Отчёт о проделанной работе", т.е. несколько постов с заметками и выписками. На всякий случай, напомню, что это только один день. Обычно постов четыре, но всякое бывает.

Итак, записки и выписки "Зима-Весна-2017, часть 1":



Почтовые отделения могут называться иначе от посёлков. Это иногда выносит мозг.



Посмотрел матч женского хоккея. На первый взгляд, всё то же самое, но две вещи заметно отличаются:
1) Слабее бросают
2) Сочувствуют вратарю. Приезжают обниматься, благодарить и т.д.



В 2018 году будет 20 лет выпуска из школы. Если не думать о том, что это астрономические цифры (блин!), надо бы какое-то шоу устроить.



Collapse )
Monday, May 15th, 2017
1:05 am
Поиск Книг
Чего бы не попросить помощи со сложной, но интересной задачей) Я вроде уже просил, но ситуация не изменилась.

1) Очень хочется найти (можно даже в электронном виде) книгу Павлова А.С. "Славная в свете и великая река Лена"; потому что есть планы туда, а без книги вообще не то.
2) Также очень хочется найти его же книгу "Колыма от истока до устья"
3) Ну и еще одну его книгу "Индигирская Вахта"
4) Хочется также книгу Ивана Марманова "Страна деревянного солнца"
5) Также хочется книгу "Спасибо, до свидания!" про художника Виктора Махотина
6) А еще хочется книгу П.А.Соловьева "Шахта Шергина". Чувствую, придется в Якутии в библиотеку идти
7) А еще хочется книгу А.А.Конопелькина "Вехи развития службы связи"

Если кто-то вдруг крут в поиске бумажных книг или их интернет-версий, буду крайне благодарен, вот что. Но про реку Лену вообще крайне надо)

Спасибо!
1:05 am
Ныробские приключения
Читаю любезно подсказанную мне Димой Щепаkом книгу про ныробские древности - раз уж чуть ли не главной краеведческой целью ближайшего времени является пройти дорогу от Троицко-Печорска в этот самый Ныроб.

Так вот, в главном их храме - Никольской церкви - всегда было место свежим идеям и остросюжетным событиям. Во-первых, на четырёх сторонах сомкнутого свода храма имеются углубления в виде восьмиконечных крестов с Голгофами, которые изначально заполнялись деревянными крестами. По словам Семёна Филипповича Носова, 1860 года рождения, "деревянные кресты выпали из купола". "Остаётся загадкой, - пишет автор книги, - зачем потребовалось такое редкое и сложное устройство купола".

Во-вторых, на несохранившейся росписи на куполе были сюжеты Апокалипсиса. "По преданию, "в куполе храма был нарисован сатана в аду, и молния несколько раз ударяла в купол и вышибала сатане глаз".

В-третьих, как частенько бывает, местный причт в конце 19 века решил замазать старые фрески и сделать прогрессивные новые. Кое-где ему это удалось, но "милосердная судьба сжалилась над несчастной древностью, и не дала наложить святотатственной руки на живопись в храме. Когда, перед началом постройки лесов, начали спускать паникадило, то оно оборвалось и упало главному мазиле на ногу, которую и раздробило. Таким образом, дальнейшая антиархеологическая работа была отложена на неопределённое время, а потом на ея продолжение было наложено запрещение".

Этот необычный случай, по словам автора современной книги, помнится в Ныробе и посейчас.
1:04 am
Алексей Леонов


Прочитал книгу воспоминаний Алексея Леонова. Сначала о не очень хорошем: книга явно спешно версталась к выходу фильма, в некоторых местах корректора и редактора в принципе не было, да и если занудствовать, то книга представляет собой набор классических космических баек.

Теперь о хорошем. Хорошего примерно в 18 раз больше. Байки эти - какие надо байки. Леонов фантастический. Он столько раз мог погибнуть и столько раз оставался живым, что не сосчитать (я даже не знал, что во время покушения на Брежнева в Леонова выстрелили трижды и ни разу не попали). Как бы услышать его вживую бы ещё...

Ну и не перестаю удивляться, что почти все люди из первой плеяды космонавтики оставили такие книги, что не жалко ни секунды потраченного времени. Раушенбах, Черток, Леонов вот...

В общем, рекомендую без вопросов, тем более, что сейчас её в магазинах много.
1:02 am
Транспорт Нижнего Новгорода
Ежели кто из коллег-транспортников интересуется, то этот номер журнала "Столица Нижний" посвящен общественному транспорту города и области: http://stnmedia.ru/?id=40887 . В целом не могу сказать, что там есть что-то сенсационное, но они хотя бы попытались - есть и интересные фрагменты.

Даже пытаются опровергнуть мою гипотезу и говорят, что успеют отремонтировать привокзальную площадь до ЧМ.

Также обнаружил, что посёлок Помары продолжает быть самым шумным населённым пунктом России из самых маленьких: газопровода ему мало, теперь там остановку высокоскоростной магистрали Москва-Казань планируют.
1:01 am
Судно на подводных крыльях в Самаре
На всякий случай скажу, что в эту навигацию (по крайней мере, пока) возобновилось движение скоростных судов на небольшом участке Волги: от Самары в Сызрань и Тольятти. Расписание Самара - Сызрань: https://rasp.yandex.ru/thread/empty_0_f9801127t9857082_145?departure_from=2017-05-13+09%3A30%3A00&tt=water&station_from=9801127&station_to=9857082&point_from=c51&point_to=c11139, из Самары в Тольятти пока не точно понятно, но вот пишут: http://tlt.ru/articles.php?n=1983183 . Теоретически, как я понимаю, можно обе линии за день обкатать.

Я не был в Сызрани и Тольятти, и это отличный повод, но пока получается, что не раньше июля смогу. Надеюсь, линия додержится до этого момента.
Wednesday, May 3rd, 2017
6:09 pm
Топорня


Когда никак не можешь выздороветь и не очень бодр духом, Топорня хорошо идёт. Самовар, патефон, воздушные змеи, ёж пришёл. Душевую кабину вот притаранили (спасибо Максу Островскому за это и ещё много за что). Даже инасталляцию (на фото) собрал. Она пока не ездит, но мы попробуем.
6:08 pm
Мастер Спорта


В Топорне у меня есть книжка "Спутник Автотуриста". Тут выяснилось, что автор ее Б.А.Витринский - мастер спорта по автотуризму. Я обрадовался. Понятно, что звания такого уже нет, но мне стало интересно посчитать, являюсь ли я, уговорив столько друзей к автопробегам, мастером спорта по автотуризму. А если считать, что не все автопробеги были в России - вдруг международным мастером? А если учесть Сыктывкар - Кажим - Гайны - Кудымкар - ФСК, то, чем леший не шутит, вдруг гроссмейстером? Понятно, что не на джипах в Норильск, но всё же)

Но всё оказалось существенно сложнее.

Дальше в этой же книге есть раздел, как это звание получать. Короче, там всё трудно. Во-первых, мастер спорта должен сделать 11 путешествий всех разрядов с 1 по 5 (девушкам - 10), из которых часть идёт под литерой "У" (видимо, участник?), а часть - "Р" (руководитель?). Путешествия засчитываются для присвоения разряда, если они удовлетворяют требованиям "Правил организации и проведения самостоятельных туристских походов и путешествий на территории СССР".

Для путешествий первой категории сойдёт устный отчёт, а вот для путешествий 4-й и 5-й - подробный письменный, представленный в маршрутно-квалификационную комиссию. Ладно, это я еще, предположим, могу.

Кстати, при осуществлении путешествий четвертой и пятой категории сложности засчитываются не больше двух маршрутов в календарный год. Вероятно, чтобы отсеять Егора Пагирева и Антона Кротова)

Так вот, комиссия рассматривает отчёт, проверяет контрольные отметки, сверяет с правилами. Но!

Дальше идёт незаметный пункт:

"Для присвоения звания мастера спорта и разряда кандидата в мастера спорта необходимо иметь квалификацию инструктора по туризму". Финита!

Буду целить в почетные доноры.
6:07 pm
Прогулки Порта Серпухов
Серпуховский порт вывесил график поездок на вторые майские. Самый дальний рейс - Серпухов-Таруса - 8 мая, я скорее всего не смогу. 7-го - Пущино и Поленово, можно выбирать. Туда скорее хочу.

6:05 pm
АН-2 и Бензин
Вытащу из комментариев. Есть такое общее место, что самолёты АН-2 вполне могут летать по всяких местным рейсам, но у них есть большая проблема в том, что топливо, которое им подходят, делают только в Европе, оттого получается очень дорого.

Вчера Виктор Галенко написал, что есть некоторые сдвиги. Цитирую: "http://petrochem.su/?yclid=2322348867390802983

Хотя на заводе товарные партии сильно дешевле )"

Но при этом другая проблема есть: вроде как "по ФАПам какая-то хрень есть заградительная, про одномоторность и 9 пассажиров типа...". Т.е., возможно, даже в рейсовых полётах больше 9 брать нельзя. Надо бы уточнить.
Thursday, April 27th, 2017
12:42 am
Первый раз в Екатеринбурге
Нашёл тут часть старого отчёта (он резко обрывается, вы увидите) про моё первое посещение Свердловской области в 2002, что ли, году. Пожалуй, он представляет краеведческий интерес, хоть и содержит немало ошибок :) Пока мы так и не надумали делать том "Клуб Транспортных Путешественников-2", можно его и сюда вывесить:

--

Сама же трасса Челябинск-Екатеринбург в темноте показалась мне прямой, с малым количеством поворотов и населенных пунктов. Сделав штук пять остановок на дороге для высадки пассажиров, одну для перекура и незапланированный по расписанию заезд на Южный автовокзал Екатеринбурга, мы в два часа ночи прибыли на Северный автовокзал. По идее, мы должны были прибыть к ж/д вокзалу, но водитель, видимо, решил, что оставшиеся 200 метров пассажиры в состоянии и сами пройти.

Действительно, мы их прошли, причем для меня это осложнялось тем, что я нес вещи весьма пожилой старушки, которая с маленьким внуком и кучей вещей хотела попасть не куда-нибудь, а в Приобье. Я, если честно, сомневался в возможностях старушки выполнить эту сложную задачу, но мою помощь в покупке билетов она отвергла.

Collapse )
Tuesday, April 25th, 2017
8:58 pm
Thursday, April 20th, 2017
2:38 pm
Душ в поезде
Служебный пост: прислали список поездов, где официально есть душ.

--

В поездах дальнего следования формирования АО «ФПК» пассажирам предоставлена услуга пользования душем в пути следования.
Стоимость услуги составляет 150 руб., за дополнительную плату пассажиры могут воспользоваться комплектом полотенец, приобрести гигиенические средства, одноразовые тапочки.
Услуга "Душ в поезде" предоставляется в составах указанных поездов при наличии вагона, оборудованного душевым модулем.
Информацию о предоставлении услуги "Душ в поезде" уточняйте у проводника вагона.

Перечень поездов, в которых предоставляется услуга "Душ в поезде"

Филиал № поезда Сообщение Комментарии
Восточно-Сибирский 57-58 Иркутск - Кисловодск
Восточно-Сибирский 322-321 Иркутск - Забайкальск
Восточно-Сибирский 81-82 Улан-Удэ - Москва
Горьковский 25/26/15/16/59/60 Ижевск/Екатеринбург/Нижневартовск – Москва
Горьковский 1/54/53/2 Казань–Москва - Чебоксары
Горьковский 367/368 Киров – Кисловодск
Горьковский 31/32 Киров – Москва
Горьковский 9/10 Киров – Н. Новгород
Горьковский 87/88 Н.Новгород - Адлер
Горьковский 90/89 Н.Новгород - Воркута
Горьковский 41/133/134/42 Н.Новгород – Казань – С.Петербург
Горьковский 35/36 Н.Новгород - Москва
Горьковский 339/340 Н. Новгород - Новороссийск
Горьковский 59/60 Н.Новгород – С.Петербург
Дальневосточный 005/006 Владивосток -Хабаровск
Дальневосточный 81/82 Тында-Благовещенск
Енисейский 55/56 Красноярск - Москва
Енисейский 85/86 Красноярск - Новосибирск
Западно-Сибирский 135/136 Барнаул-Москва
Западно-Сибирский 117/118 Новокузнецк-Москва
Западно-Сибирский 13/14 Новокузнецк-С.Петербург
Западно-Сибирский 125/126 Новосибирск - Н.Уренгой
Западно-Сибирский 115/116 Омск-Нижневартовск в летний период
Западно-Сибирский 93/94 Омск-Нижневартовск в летний период
Западно-Сибирский 88/87 Омск-Новосибирск
Западно-Сибирский 37/38/29/30 Томск-Москва-Кемерово-Москва (в общем обороте)
Московский 118/116 Москва – Архангельск/Северодвинск
Московский 101/106 Москва - Брянск по 14/5
Московский 002/001 Москва - Владивосток
Московский 042/041 Москва – Воркута
Московский 146/145 Москва - Назрань
Московский 105/106 Москва – Орёл – Курск по 15/6
Московский 020/019 Москва - Пекин
Московский 099/100 Москва - Брянск
Московский 034/033 Москва – Смоленск
Приволжский 5/6 Астрахань-Москва
Приволжский 1/2 Волгоград-Москва
Приволжский 9/10 Саратов-Москва
Приволжский 17/18 Саратов-Москва
Северный 617/618 Вологда - Санкт- Петербург
Северный 45/46 Иваново – Санкт Петербург в летний период
Северный 33/34 Сыктывкар- Москва в летний период
Северный 125/126 Череповец - Москва
Северный 385/386 Архангельск - Адлер
Северный 15/16 Архангельск - Москва в летний период
Северо-Западный 16/15 Москва - Мурманск
Северо-Западный 34/33 Москва - Таллин
Северо-Западный 17/18 Петрозаводск - Москва
Северо-Западный 10/9 Псков - Москва
Северо-Западный 35/36 Санкт-Петербург - Адлер
Северо-Западный 01/02 Санкт-Петербург - Москва
Северо-Западный 05/06 Санкт-Петербург - Москва
Северо-Западный 07/08 Санкт-Петербург - Москва
Северо-Западный 25/26 Санкт-Петербург - Москва
Уральский 49/11/12/50 Екатеринбург-Москва-Новый Уренгой
Уральский 71/72 Екатеринбург-Санкт-Петербург
Уральский 353/354 Пермь-Адлер
Уральский 7/83/84/8 Пермь-Москва-Приобье
Уральский 325/326 Пермь-Новороссийск
Юго-Восточный 738/737 Белгород-Москва
Юго-Восточный 71/72 Белгород-Москва
Юго-Восточный 25/26 Воронеж-Москва
Юго-Восточный 57/58 Старый-Оскол
Юго-Восточный 29/30 Липецк-Москва
Юго-Восточный 123/124 Белгород-Новосибирск
Юго-Восточный 31/32 Тамбов-Москва
Южно-Уральский 121/122 Оренбург – Екатеринбург
Южно-Уральский 31/32 Оренбург – Москва
Южно-Уральский 131/132 Орск – Москва
Южно-Уральский 343/344 Челябинск – Адлер
Южно-Уральский 113/114 Челябинск – Кисловодск
Южно-Уральский 13/14 Челябинск – Москва
Южно-Уральский 145/146/12/11 Челябинск – Санкт-Петербург Челябинск – Чита
Северо-Кавказский 19/20 Ростов-Москва
Северо-Кавказский 641/642 Ростов-Адлер
Северо-Кавказский 3/4 Кисловодск-Москва
Северо-Кавказский 44/43 Новороссийск-С. Петербург
Северо-Кавказский 30/29 Новороссийск-Москва
Северо-Кавказский 104/103 Адлер-Москва
Северо-Кавказский 116/115 Адлер-С. Петербург
Северо-Кавказский 644/643 Адлер-Кисловодск
Северо-Кавказский 680/679 Адлер-Владикавказ
Куйбышевский 21/57/58/22 Ульяновск – Москва – Йошкар-Ола – Москва - Ульяновск
Куйбышевский 63/64 Ульяновск - Москва
Куйбышевский 51/42/41/52 Пенза-Москва- Саранск-Москва-Пенза
Куйбышевский 93/66/65/94 Пенза-Москва - Тольятти-Москва-Пенза
Куйбышевский 107/108 Уфа - С. Петербург
Забайкальский 601/602 Чита-Приаргунск купе для перевозки маломобильных пассажиров
Monday, April 17th, 2017
11:03 pm
Летаем


Выдача посадочных талонов в республике Коми. Из книги "Люди северного неба".
11:01 pm
Onuka
Сходил тут на концерт одной из любимых групп и, может быть, самой крутой группы стран бывшего СССР "прямо сейчас" - Onuka. Они играли в довольно камерном сидячем зале вместе с НАОНИ (национальный оркестр народных инструментов) Украины. Судя по комментариями к предыдущим видео, местные слушатели уже слегка устали от того, что новые песни пишутся медленно, а концерты проходят довольно часто. И в этот раз был не аншлаг, хотя процентов на 80 зал заполнился.

Первая половина концерта была неплохая, но несколько академичная. Я встал в 5 утра, поэтому в какой-то момент даже чуть не задремал. Было такое впечатление, что это выступление на какой-то церемонии вручения премий MTV.



Во второй половине, однако, девчонки существенно оживились. Очень крутые версии были 1986, Other, Vidlik, потом одна композиция была полный ретро-фолк, без вокала, классическая какая-то мелодия. Лучшей песней вечера была Time на первый бис. Она окончилась таким фурором, скачками на сцене и плясками зрителей в проходах, что пришлось выходить на второй бис и повторно играть More и Vidlik. Миллион раз читал про то, как у какой-нибудь группы кончаются песни и они начинают играть на бис те же самые, а увидел вживую чуть ли не в первый раз.

В целом Onuka - заметное явление. Они и играют здорово, и сочиняют, и соединяют фолк и электронику так, что уши не вянут; и - что немаловажно - это чуть ли не единственная группа из бывшего СССР, которая поёт-по английски как носители языка. Очень жаль, что российские зрители пока лишены возможности приобщиться - группы такого уровня у нас сейчас нет. Странно так же, что почти нет мерчандайзинга - купил только диск, а футболок нет в принципе.



Ну и барабанщица Маша конечно... Хорошо, что мне не 18 лет, вот что.
12:11 am
Время Первых
Неожиданно лонгрид про кино.

События развивались быстро. Умер космонавт Георгий Гречко, и я подумал (а потом сказал Лене), что надо бы пересмотреть какое-то видео с Алексеем Леоновым: рассказчик он офигительный, а лет ему уже немало. Лучше даже вживую послушать, но непонятно как. Ещё через полдня Лена сказала, что сейчас в прокате идёт некий фильм про космос, и при изучении вопроса оказалось, что это как раз про полет Леонова.

В общем, пошли мы на фильм "Время Первых". По итогам есть что написать.

Впечатления у меня противоречивые. Не в том смысле, что "ни то, ни се", а в смысле, что кое-что офигительно, а кое-что явно бьет по чувствам.

Спустя пятьдесят лет полной исторической правды ожидать особо смысла не было: мало кто из условной молодёжи вроде меня прочитал четыре тома "Ракет и людей" и примерно представляет расклады. Надо было качественно рассказать эту историю заново. Но поскольку Леонов, к счастью, жив, и был старшим консультантом фильма, то, полагаю, все отступления от исторических фактов были намеренными.

Меня больше всего заинтересовало, как покажут конструкторов. Королев не очень похож на себя, а похож скорее на Евгения Леонова и вообще чуть комичен; но при этом создатели фильма чётко подчеркнули его ключевую роль, что важно. Расстроило, что из Раушенбаха сделали чуть ли не вредителя, это прямо странный ход. Да и вообще, в то время он был кажется моложе и уж точно не такой комичный. Черток похож на себя, но его роль в фильме минимальна. В целом, однако, это настоящие люди, и кроме дурацкой фразы про полет в кандалах, все остальное похоже на правду.

Снято очень прилично. Согласен с рецензентами, что не хуже Голливуда. Жаль, что довольно мало (и не так, как на самом деле было) показана сцена в тайге - мне кажется, можно было сделать целую тему о враждебном возвращении домой. Но по космонавтам и по основному сюжету вопросов почти нет.

Так что мой совет - точно идти. Надеюсь, этот фильм побудит хотя бы несколько сотен человек в стране почитать Раушенбаха, Чертока, Голованова - тогда он уже не зря снят.

Но вообще мне бы прямо очень хотелось, чтобы когда-то сняли байопик про Королёва. Не обязательно, чтобы про всю жизнь, но хотя бы про несколько выборочных лет. Материала достаточно. Чтобы Черток был как настоящий, Раушенбах, Феоктистов; молодой Ярослав Голованов бы бегал вокруг. Персонажи там были очень яркие. Кажется, если поставить задачу описать эту большую менеджерскую историю, мог бы получиться действительно хороший фильм.
12:10 am
Лимонаду!
Когда мы ездили по Грузии, у нас был прекрасный гид Джони. Мы с ним поехали по Кахетии, и на обратном пути, уже вечером, заехали в одну деревню к какому-то его другу, который делает вино. Купили бутылку вина, и тут выяснилось, что друг с сыновьями поют в самостоятельно организованном ансамбле. Я люблю всюду покупать странные диски, и тогда купил диск. Ансамбль называется, если латиницей, Gushin Shvidini, и как минимум эти две песни потрясающие. Вторая, которая имеет у нас кодовое название "Лимонаду!", вообще у меня какие-то совершенно новые эмоции вызывает, хотя за все годы я прослушал очень много всякой музыки.

1) Kalav Sheni Silamaze - https://yadi.sk/d/r3de80323GqYhu

2) Kheltali - https://yadi.sk/d/Q0m1fRw33GqYj6

Это я к чему. Мы до последнего обсуждали, ехать нам или нет. А ведь могли бы и не заехать, остался бы я без такой музыки.
12:08 am
Дерево-Петух
Купил вчера в букинистическом магазине за смешную денежку путеводитель по пароходной линии Москва - Уфа за 1936 год. То, что денежка была смешная, объясняется, наверное, тем, что разделы "Расписания" (кроме одной страницы), "Таблица стоимости проезда" и "Распределение пароходов по линиям" аккуратно вырваны кем-то из книги. Но даже так путеводитель хорош: несколько подобных книг довольно однообразны, а тут явно писал автор, отличающийся от других. Вот, например, про московскую урбанистику того времени:

"Транзитные пароходы скорой линии Москва - Уфа, почтовой линии Москва - Горький и экскурсионной линии Москва - Архангельск в навигацию 1936 года будут отходить в Москве от Даниловского моста, где в связи с окончанием постройки Перервинской плотины и поднятием вследствие этого уровня воды на Москве-реке строится новый речной вокзал, который вместе с новыми набережными резко меняет здесь лицо Москва-реки. Строительству вокзала, набережных уделяет большое внимание Московский Комитет партии во главе с Хрущёвым Н.С. К новому речному вокзалу идут трамваи, автобусы, а также "водные трамваи" от Москворецкого моста...

...Ниже - территория бывшего Сукина болота. Здесь будет выход восточной ветви канала Москва - Волга. К навигации 1939 года на этом месте будет построена гавань канала Москва - Волга. Немного ниже, у Перервы, намечено построить временную нефтегавань, которая впоследствии будет перенесена к Пироговской плотине на р. Клязьме".

И так далее.

Отличная фраза из описания города Коломны:

"В Коломне представляет известный интерес для туриста новый завод патефонов". Да! Да! Блин, Да!

--



В той же книжке нашёл, кажется, не введённый в оборот масштабный арт-объект советских времён.

Читаем: "Ниже, близ устья реки Пет, внимание туриста привлечёт дерево-петух, по форме и общему виду напоминающее большого петуха. Один из местных колхозников ежегодно обрубал дерево по определённой форме и придал ему изумительное свойство с петухом".
Friday, April 14th, 2017
7:40 pm
30 башен
Это служебный пост! Через какое-то время я планирую его скрыть. Служебный он в том аспекте, что я активно использую чужие фотографии, не выверяю формулировки и т.д. Однако в плане задаваемых в нём вопросов он вполне актуальный, и если вы можете мне помочь знаниями или советами, я буду благодарен.

--

Друзья! Я уже писал (из соображений, что раз уж писал, то надо делать), что ооооочень медленно пишу книгу про водонапорные башни России. Тема пока не изученная, башен прекрасных много, они разрушаются, и надо бы ввести их в оборот. Чтобы понять, что вообще можно спасти, что стоит срочно сделать памятником, и как можно, согласно нашему законодательству и международным примерам, использовать остальные.

Пока я (тоже очень медленно) читаю книжку «Водонапорные башни Великобритании» - и понимаю, что некоторые фрагменты можно просто полностью переносить, но неловко. Чтобы не сделать книгу-клон, я подумал начать свою историю с топ-30 основных водонапорных башен в России.

"Основных" значит:
1) Самых красивых
2) Самых необычных
3) Самых интересно используемых
4) Имеющих значимую историю/контекст

Почему 30? Ну, больше как-то уже слишком много, а меньше – велик риск упустить что-то важное. Может, по итогу 50 сделаю. Или 25.

Я худо-бедно сделал этот список на этой неделе. Но он мне не слишком нравится. Во-первых, там нет уникальных башен с точки зрения инженерной составляющей. Во-вторых, там нет, скажем, самой высокой и самой старой башни. В-третьих, я как не-архитектор легко могу пропустить башню с уникальной архитектурой, но не очень бросающуюся в глаза. Как, например, с домами в стиле конструктивизма, чье величие осознаёшь не сразу, но если уж осознал, начинаешь везде искать такие. В-четвёртых, мало данных по уникальным утраченным башням, а среди них тоже наверняка были выдающиеся. В-пятых, если следовать моим критериям, там будет слишком много башен из Калининградской области – потому что строили их немцы. Я рад подарить Калининградской области идею для еще одного туристического маршрута (хотя вряд ли я первый), но всё же логика подсказывает оставить 2-3, а остальные подробнее упомянуть потом – в отдельной главе. В-шестых, Россия просто слишком большая, и в отсутствии централизованных источников я, разумеется, наверняка пропустил минимум штук 20 замечательных объектов. Бывает же что-то, что является водонапорной башней, хотя совсем не выглядит как водонапорная башня, если не знать об этом.
В общем, достаточно причин, чтобы обратиться к архитекторам, краеведам, специалистам по поиску в интернете и прочим сочувствующим, чтобы выслушать их мнения и дополнения по списку. Если я всё-таки напишу эту книгу, тех, кто даст ценные советы, я не забуду.

--

ТОП-30 ВОДОНАПОРНЫХ БАШЕН РОССИИ

Collapse )
Saturday, April 1st, 2017
11:43 pm
Железногорск
Я уверен, что ни один транспортный фанат не прошёл был мимо книги с такой обложкой. Вот и я не прошёл.

[ << Previous 20 ]
My Website   About LiveJournal.com