Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

Птица

Вперёд, в Саранпауль! Часть 6: Город-Сад Белоярский

В Белоярском я оказался вообще случайно. Ничего не предвещало, практически. Обсуждая логистику, мы долго держали в уме вечернюю стыковку рейсов Берёзово - Тюмень - Москва, которую продавали и продавали по гуманным ценам. Когда я решил её-таки взять, выяснилось, что места в самолёте Берёзово - Тюмень просто кончились. Не подорожали, а сразу кончились. Следующие три дня я искал варианты, но ничего не стыковалось ни с чем. Понятно, это не подразумевало застревания в Берёзово - можно было бы сесть на "Метеор" и уплыть например до Приобья, а оттуда поездом. Но все эти варианты мне не очень нравились.

Неожиданно я придумал не то чтобы максимально дешёвый, но для своего графика разумный по цене вариант: сначала сегмент Берёзово - Белоярский за 1200 р. на рейсе Берёзово - Белоярский - Ханты-Мансийск; а потом на рейсе Белоярский - Советский - Тюмень. И добавлю сразу два аэропорта в свою виртуальную коллекцию - подумал я - и три часа погуляю по Белоярскому. Знал бы я, что сорвал неплохой приз.

Но до Белоярского еще предстояло сделать одно дело. Рейс был в 11.00, а музей в Берёзово, который хвалил Евгенийс Баскаковс, работал с 10. Электронной регистрации не было. Я планировал прийти в 9.40, попроситься в музей пораньше, в 10.10 уйти и в 10.17 быть в аэропорту. В целом мне всё это удалось, если бы не два "но" :) Прекрасные сотрудницы музея пустили меня, за что им огромное спасибо, но выписывали билет минут 5; а когда я хотел попросить посмотреть книги, каждую книгу доставали минуты 2. Не очень принято спешить в Берёзово, и это, может, мудро. В итоге музей действительно очень неплохой, а вот из трёх интересных книг я смог посмотреть и купить только одну, а остальные остались загадкой.









Collapse )
Птица

Вперёд, в Саранпауль! Часть 2: Вертолёт

На вертолётах я летал, кажется, три раза в жизни. В Костроме (до Юрьевца), в Кондинском (до Междуреченского) и в Торсхавне (до Большого Дуймуна и назад). Других рейсов не помню, хотя могли быть. Вертолёт - вид транспорта весьма стрёмный, но когда есть возможность полетать на нём, заодно улучшив логистику - то почему бы и нет.

Пока мы рассматривали аспекты покупки билетов и вылета из Берёзово в Саранпауль, неожиданно открылся параллельный вариант. Именно в эти дни (воскресенье, когда мы летели в Саранпауль; и вторник, когда снова оказывались в Берёзово) также летел вертолёт в посёлок Приполярный.

Летел он, кстати, с посадкой в посёлке Няксимволь, откуда родом Сергей Семёнович Собянин. Меня тут пару раз спрашивали, почему мы туда не залетели, и мне всё время хотелось ответить, что я постоянно вспоминал сцены после титров в замечательном фильме "Дэдпул-2" и жалел о невозможности применить их к Сергею Семёновичу в Няксимволе.

А вот в Приполярный хотелось. Потому что внезапно оказались, что мы "открыли" (для себя и своего круга) факт, что дорога Приполярный - Вуктыл является единственным более-менее свободно проходимым автомобильным порталом между ХМАО и Республикой Коми в рамках Приполярного Урала. То есть прикол в том, что дальше Приполярного этой дороги-то почти и нет, потому что нет моста через Северную Сосьву. А вот из Приполярного народ активно гоняет в Ухту на машинах. Не буду раскрывать детали всех звонков и переговоров, но, в общем, я теперь знаю, кого спрашивать, если нам захочется попытаться осуществить этот телепорт.

Вообще граница между Коми и ХМАО - похлеще иных государственных, блин. Мне кажется, государство могло бы проспонсировать вертолёт типа Печора - Саранпауль - Берёзово (или АН-24 Печора - Берёзово хотя бы раз в неделю). Понятно, что за продуктами через Урал ездить не будут, но какие-то туристы наверняка будут активно мотаться, да и локальные нужды какие-то точно есть, потому что ехать в ХМАО через Лабытнанги - Салехард тоже то ещё извращение. Тем более, "Саранпауль" переводится примерно как "Коми-посёлок", так что связи какие-то наверное есть.

А ещё... А ещё расписания показывают вертолёт в Кондинское из Тюмени, но не из Рощино, а из олдскульного аэропорта Плеханово! Я там был, но на шоу Ютейра, а вот улететь было бы круто оттуда. Заодно обкатав "Зарю" Кондинское - Междуреченское. Если решить вечный вопрос ночёвки в Кондинском %) Про Плеханово нашёлся интересный пост тут - https://allgrach.livejournal.com/657609.html

Ладно, вернёмся от теории к практике. А практика состояла в том, что часам к 8 мы пешком отправились в аэропорт Берёзово.







Collapse )
Мещура

Dmitry

Dmitry

Возврат старого долга. Давно меня интересовали популярные якутские фотографии полётов над Леной, которые встречались то тут, то там. В общем, оказалось, что фото, скорее всего, сделаны в 1979 году Марком Редькиным во время учебного полёта двух ЯК-40. Сколько таких фото всего, толком не понятно - какие-то собраны на http://aviaforum.ru/threads/spotting-sovetskogo-perioda.10550/page-214 , но те, что видел я в Якутске, с этими не совпадают. Кроме того, это не единственный полёт над Леной, но всё равно уже продвинулись - это не постановочные кадры.

Posted by Dmitry V. Kryukov on 31 мар 2018, 08:32

from Facebook
Маттли

Иваново: большой отчёт

Давно я не брался за оружие в таком формате, но в этот раз вижу смысл. Во-первых, полезно дать свою версию того, как можно провести день в незнакомом городе. Во-вторых, это не совсем классическая поездка КТП "По Колхозам" (с), но что-то вроде "по микро-колхозам" внутри отдельно взятого города, и, как мне кажется, эта вылазка вполне иллюстрирует идею.

В Иваново я был последний раз лет 15 назад, да и тогда толком ничего не смотрел (но хоть трамвай застал). По уровню достопримечательностей город, на мой взгляд, должен был быть в самом конце списка региональных центров России, наряду там с Читой и Курганом, но на деле мне удалось отлично провести день. Я полетел в Иваново последним (на данный момент) рейсом авиации из Москвы (дальше в расписании рейсов пока нет), а вернулся новомодной "Ласточкой", которая идёт полпути под тепловозом. Ночевал исключительно дома.

Концепция была простая - я не сильно готовился, адреса исторических зданий не выписывал; только посмотрел, где музеи и еще пара интересующих меня мест.

Дело было так.

Collapse )
Мещура

В магазине Архангельского водорослевого комбината в аэропорту Архангельска продаются водорослевые…

Маттли

Турбовинтовой

Вообще я планировал сейчас вывесить пост про самолёт Ленск - Мирный, но тут обнаружил интересный эффект на фотографиях с телефона Макса Островского. Вот что бывает, если фотографировать с телефона турбовинтовой самолёт. Что интересно, с моего телефона такого убедительного эффекта нет - лопасти просто загибаются, и всё.


такк

ТУ-144

Саша Фетисов нашёл крутейший документ эпохи: воспоминания пассажира сверхзвукового ТУ-144 - https://aviaforum.ru/threads/poljot-na-sverxzvukovom-tu-144-vospominanija-passazhira-rejsa-499-500.43396/ . Воспоминания, может, местами несколько избыточно подробные, но я прочитал с огромным удовольствием. До Алматы за 1.55, ёлки ж палки!

Рекомендую.
Мещура

В Кавалерово и Терней

Свободный день во время приморской поездки я потратил, как водится, на авантюру. Благодаря развившейся программе местной авиации в Приморском крае именно в среду можно было с утра улететь рейсом в Кавалерово, а после обеда постараться вернуться во Владивосток из аэропорта Терней, что примерно в 250 км от Кавалерово. Задача была амбициозная: пройти 250 км не самой населённой трассы часов за 6. Параллельно Кирилл Чиркин летел в Терней и назад с возможностью 2,5 часа погулять по Тернею. Мы договорились, что он, если что, подержит самолёт %)

К сожалению, фотографии с телефона вышли хуже, чем в тот день была реальность. Реальность в тот день была очень красива: золотая осень, сопки и +18. Наверное, один из самых лучших дней года.

IMG_1340.JPG

IMG_0187.JPG

IMG_0190.JPG

IMG_0245.JPG

IMG_0262.JPG

IMG_0336.JPG

Collapse )
Птица

Вокруг Троицко-Печорска, часть 5: город Печора и домой

Как я уже говорил, я немного недокрутил сложную логистику: появились дешевые билеты из Салехарда в Москву, а я вовремя не проверил и взял обратный билет (еще, впрочем, более дешёвый) из Сыктывкара. Зато одним из первых среди своих знакомых обкатал дорогу из Печоры: на Блаблакар как раз нашёлся водитель, ехавший в нужный мне день аж в Киров.

Из прошлой части отчёта вы, возможно, знаете, что мы приплыли в Печору по Печоре %) из Вуктыла. У меня выезд был запланирован на следующий день рано утром, а Женя ехал поездом в Воркуту через несколько часов. Поэтому он спешил, и мы рванули сначала в аэропорт - он рядом с пристанью; а потом в музей, пока тот не закрылся.

IMG_6768.JPG

IMG_6789.JPG

IMG_6810.JPG

Collapse )
Мещура

Поездка в Нарьян-Мар, часть 2: Перелёт

(в этот раз даже дефолтный юзерпик менять не надо, так как он совершенно в тему).

В общем, продолжаем наш рассказ-эпопею про перелёт из Нарьян-Мара в Архангельск на двух АН-2. Из-за оттепели и прочих опасений мы были процентов на 80 уверены, что не улетим в этот день. Но как-то особо не паниковалось: ну, не улетим так еще чего-нибудь придумаем.

Но как-то так совпала погода, что в этот день разлетались вообще все рейсы, даже те, которые были надолго задержаны до того + было пару "чартерных" в разные местечки, включая знаменитую Харьягу. Одно только изменение было, и оно могло на нас повлиять: нашу посадку в Нижней Пеше отобрали с рейса на Ому и Несь, и добавили в рейс в Коткино. Т.е. самолёты были распределены не как Нижняя Пёша - Ома - Несь и Бугры - Коткино; а Нижняя Пёша - Коткино и Ома - Несь (в Бугры никто не хотел). Это грозило нам опозданием, но в целом вылилось только в 15-20 нервных минут, потому что наш борт в череде из 7-8 отправлялся последним, и все остальные уже улетели.

Но обошлось.

IMG_0799.JPG

IMG_0826.JPG

IMG_0894.JPG

Collapse )