Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

Птица

Борисово-Судские Сосуды

IMG_3005.JPG

Севернее Борисово-Судского есть целая сеть грунтовок/грейдеров/лесовозных дорог, которые при большой фантазии вполне можно представить себе как живой организм. Для системного использования туристами они, скорее всего, непригодны, однако в качестве собрания загадок и даже собрания некоторых неизвестных путей они интересны. Да и вообще в Вологодской области как-то не очень много межрайонных «телепортов», и в такой ситуации каждый становится интересен.

Теми краями я заинтересовался еще, когда начал ездить в гости в Вознесенье. Возможность проезда из района Ошты в Борисово-Судское меня крайне интересовала, и хоть я понимал, что это трудоемко, долго и рискованно, я нашел какой-то отчет, где тогда (примерно в 2010 году) доказывалась возможность этого и даже рисовался некий путь.

Однако с годами наличие такого сквозного проезда вызывало всё больше сомнений. Более того, как-то под сомнением оказывался даже более-менее гарантированный проезд с Борисово-Судского до Белозерска, который на старых атласах, включая Дунаевский, рисовался очень уверенно (точнее, даже в двух ипостастях – северной петлёй через Зубово и южной дорогой – напрямую).

Поэтому я уговорил моего старого друга Олега из Ярославля проехать хотя бы так, а уж потом, может, и про Ошту подумать.

Ситуацию осложняло то, что в последние годы с развитием соцсетей и, более того, неиндексируемых пространств для общения вроде WhatsApp, отчётов стало как-то меньше, и мониторить состояние дорог стало сложнее. Готовясь к маршруту, я предварительно выдал Олегу следующую выжимку из прочитанного: «Из отчётов следует, что а) Дорога есть; б) Она идёт через Тимошино; в) вполне проходима, но возможны мокрые места и иногда бобры запруживают ручьи; г) лучше спрашивать местных, и в 2011 году местные ставили там указатели; д) Участки Череповец - Кадуй - Борисово и Зубово - белозерск - кириллов проходимы без всяких сомнений". Удивительно то, что, забегая вперед, я оказался совершенно прав. Но в тот момент я сам себе не поверил, пошёл проверять, спросил в Фейсбуке, и мне начали говорить, что гораздо реальнее проехать через от Борисово на Пяжелку на «бетонку» до Зубово, а дальше уж понятно как. То есть северным путём.

Встретившись в Череповце, мы сначала решили проехать срезку от Кадуя на Борисово. Кадуй оказался идеально оборудованным для транзитных туристов райцентром %) На привокзальной площади стоял сувенирный киоск, работающий без выходных; музей был напротив, и там же находились танк, водонапорная башня и модная сувенирная конструкция ILoveКадуй. Крайне компактно. Одно из исторических станционных зданий в стиле, характерном для Северной ЖД, было выставлено на продажу – телефон я сфотографировал.

IMG_2933.JPG

IMG_2934.JPG

IMG_2943.JPG

IMG_2950.JPG

Дорога от Кадуя несколько удивила. Яндекс так даже маршрут строил, да и выжимка из вологодских форумов особо сомнений не вызывала: «"от питерской трассы до кадуя 18 км по кадую 3-4 после кадуя 7 км бетонки - 60-70км/ч 28 км асфальта до Мазы ну а дальше грутовка до Александровской прошлый год по укатанной- 90-100кмч-лучше асфальта! но,есть одно место 20-30км/ч т.е. выше правда".

Всё примерно так, только несколько сильнее: сначала прямо очень хорошие грейдер и асфальт, и только ты раскатываешь губу, предвкушая межрайонный хайвей, как вдруг после одной из деревень всё это кончается и начинается обычная лесная грунтовка. Пусть качественная и не вызывающая риска посадить «Шевроле Ниву», но даже наличие указателей не вызывало у меня уверенности в том, что многие жители окрестностей Борисово ездят так в Череповец и Вологду. Кажется, немного рискованно. Впрочем, ближе к трассе дорога снова улучшается.

IMG_2959.JPG

IMG_2961.JPG

IMG_2963.JPG

IMG_2966.JPG

IMG_2965.JPG

IMG_2967.JPG

Очень хотелось заехать на ежегодную ярмарку в Бабаево. Даже когда я звонил в вепсский музей в Тимошино с просьбой открыть музей в воскресенье, мне ответили, что с удовольствием так сделали бы и делали уже не раз, но, увы, все уезжают на ярмарку в Бабаево. Но заезд в Бабаево был бы заметным крюком, и мы поехали в Борисово-Судское.

Бывший райцентр оказался селом достаточно симпатичным, но подробнее мы не успели понять. Есть автокасса (вывешены только междугородние рейсы), магазины, парк и усадьба. К усадьбе мы заехали, но было написано, что сегодня она не работает. Видимо, все тоже уехали на ярмарку в Бабаево.

IMG_2971.JPG

IMG_2974.JPG

Надо было уже что-то решать. Посмотрев классический олегов атлас и еще раз зайдя в интернет за отчётами, я принял решение, что с большей уверенностью говорят про северную дорогу через Пяжелку, бетонку и Зубово. Мы поехали туда.

До Пяжелки в большинстве мест асфальт, правда, временами сильно разбитый. Пяжелка – большое, красивое, аккуратное село, вызывающее радость и уважение. Правда, на улицах почему-то не было почти никого, и лишь покрутившись по улицам, мы увидели доброжелательного мужичка, стоявшего около своего дома. Мужичок оказался очень хорошим – всё вежливо и достаточно понятно рассказал. Сказал, что ехать на Белозерск всяко по дороге, уходящей в начале села направо, но там есть варианты. Говорят, дескать, что бетонку разобрали, теперь там грунтовка, и пара мостов уже могли рухнуть. А местные ездят через Тимошино напрямую (блин! – подумал я. Надо было верить себе).

IMG_2979.JPG

IMG_6892.JPG

Мы спросили, надо ли возвращаться в Борисово, чтобы попасть в Тимошино.

- Нет, - сказал мужичок. – Надо поехать по той же дороге километров 15, потом уйти направо, потом… когда-то потом уйти налево, а потом снова направо. И приедете в Тимошино. Дорога нормальная. А там до Белозерска километров 100.

Мы в целом обрадовались, поблагодарили доброго человека и поехали.

Надо понимать, что проводить упражнение по маршруту Пяжелка – Тимошино совершенно нет необходимости, если ехать с юга. Но мы этого тогда не знали, сразу в Тимошино не оказались, поэтому проехали с некоторыми проблемами. Километров через пять движения по хорошему грейдеру нам встретился очень колоритный мужик на мотоцикле. Он был похож на персонажей финских фильмов про инопланетян. Мужик в целом повторил рекомендации первого, хотя, по его мнению, километраж везде был несколько иной.

Основной вопрос представлял поворот налево. Во-первых, данные по километражу расходились, а во-вторых, Тимошино было почти строго справа, поэтому не очень было понятно, зачем. Разве что озеро обходить. Более того, как я сказал в начале, оказалось, что там вообще большая сеть разных дорог и дорожек, и первый поворот налево, который мы сочли похожим, километра через четыре привёл нас на некоторые лесозаготовки, а дальнейшую дорогу из-за количества луж мы сочли в любом случае неподходящей. Вернувшись на развилку, мы поехали как бы направо и вскоре увидели сборище охотников в камуфляже.

Они сказали (тоже очень дружелюбно), что налево будет где-то через километр (как выбрать?), через бетонку мы бы не прошли бы, ибо мост через реку на «Ю» или «Я» наверняка упал, но при желании на бетонку можно выйти, проехав из Тимошино на север через Кую. Но лучше не ехать на север, а ехать напрямую.

Мы их поблагодарили и поехали дальше, и даже больше почти не заблудились (хотя один поворот направо казался перспективным, но мы не поддались и решили, что и главная дорога нас выведет куда нужно). Но вдруг уже почти перед Тимошино дорога ухудшилась, стала изобиловать лужами, и самая неприятная лужа была за 100 метров до выезда на тимошинскую «большую» дорогу. Там можно было засесть, но мы не засели и приехали в Тимошино (не знаю, возможно, если бы всё-таки выбрали тот поворот направо, мы бы эту лужу объехали бы, но кто её знает).

IMG_2980.JPG

Тимошино тоже оказалось большой и красивой деревней. Исторически она вепсская, там есть музей и памятник грузовику около него (но все уехали на ярмарку). В музей мы не поехали, а спросили у местных около магазина, как ехать на Белозерск. Нас отправили 7-8 км до деревни Горка, откуда есть «не очень заметный» сворот налево, а там уж проедете.

IMG_2985.JPG

IMG_2987.JPG

IMG_2988.JPG

IMG_2986.JPG

В самой деревне Горка (тоже красивой) мы увидели «Ниву», которая приехала из Белозерского района, таким образом, почти сняв наши сомнения. Подтвердив про поворот налево, водитель сказал, что спустя километров 15 там будет развилка. Налево – «старая» дорога, по которой они ехали по привычке, а направо – «новая», через Конец-Мондру. Сойтись обе дороги должны в деревне Панинская.

Своротку налево мы нашли не без труда. Ее обещали незаметной – она оказалась очень заметной; говорили, что там вроде местные установили знак на Белозерск – а знака мы не увидели (надо сказать, что мы потом увидели такой знак только в одном месте, и то с трудом - в зарослях он незаметен). Поэтому мы сомневались, та ли это дорога, но по расстоянию и внешнему виду было похоже, так что мы решились.

IMG_2993.JPG

IMG_2991.JPG

Первые 15 километров – до развилки – она была довольно противным грейдером из смеси глины и камней. Сесть невозможно, зато идёшь 15-20 км/ч. Зато «новую» дорогу действительно сделали в том году или в этом. Там есть знаки, следы дорожных работ и даже несколько беседок для пикников %) Это не коррелирует с одним из отчётов, в котором чётко написано, что через Конец-Мондру не пройти. Не знаю, то ли люди не разобрались, то ли действительно новую дорогу сделали вот-вот только что.

IMG_2995.JPG

IMG_2997.JPG

IMG_2999.JPG

Хороший грейдер там перешел в практически отличный грейдер в начале обитаемой части Белозерского района (с Конец-Мондры). Когда мы уже раскатали губу, как с ветерком долетим до Белозерска, дорога где-то за Панинской вдруг резко ухудшилась, став сборищем ям как после метеоритной бомбардировки. Это несколько испортило наше хорошее настроение, и после часа таких мучений мы свернули на очень странную дорогу в Нижнюю Мондому. В одну сторону это грунтовка, а в другую – бетонка из пористого (почему-то) бетона, по которому машины стремятся доехать в обе стороны. Из Мондомы в Белозерск тоже довольно убитый грейдер.

IMG_3003.JPG

IMG_3004.JPG

IMG_3006.JPG

IMG_3009.JPG

IMG_3011.JPG

IMG_3017.JPG

IMG_3018.JPG

IMG_6894.JPG

В Белозерске мы неплохо поели в ресторане «Провинция» (рекомендую, а также рекомендую их грозные объявления, повествующие о давней войне ресторана с местными гопниками) и обсудили происшедшее. Олег как водитель был недоволен. Хоть мы и не могли нигде сильно застрять, дорогу он признал нервной, для подвески вредной и не компенсирующей это видами. Мне скорее понравилось – люблю телепорты – но так как водитель не я, вряд ли мне удастся затащить Олега проверять другие «капилляры» этой борисово-судской системы грунтовок. Хотя я бы и через Зубово проехал бы, и на Ошту попробовал выбраться. Ну посмотрим, как жизнь сложится.

IMG_3032.JPG

Из Белозерска мы переправились на пароме (он по-прежнему бесплатен) в Кириллов и ушли в Топорню. В завершение рассказа скажу, что из Шиляково мы на следующий день проехали по грунтовке в Суховерково – Закозье, и там отличный приятный грейдер.

PS Олег потом сказал, что Яндекс.Навигатор строил маршрут по всем этим срезкам вполне нормально. Непонятно – то ли ребята открыли проезд просто везде, то ли научились распознавать как дорогу что-то, где прошла машина с маячком. Надо бы уточнить. И вообще, вероятно, использовать этот способ (с оговорками, конечно).
Птица

Мотобол в Литве

Ездили мы тут с Леной в Литву и Латвию, и вдруг в Клайпеде видим объявление: Мотобол в Кретинге, и матч завтра! А я конечно знал про мотобол в Кретинге (и Скуодасе), но, во-первых, не знал, что это так близко от Клайпеды; а, во-вторых, не следил за календарём.

Я был до этого на мотоболе в России (чемпионат России, Европы и разные международные турниры), Белоруссии (чемпионат Европы), Украине (чемпионат Европы), Франции (чемпионат Европы), Германии (чемпионат Германии и чемпионат Европы). Оставались только Литва, Нидерланды и с оговорками Латвия, и вот появился шанс посетить мотобол в Литве.

В Литве оказалось интересно. Подробности - дальше.

IMG_8224.JPG

IMG_8229.JPG

IMG_8236.JPG

IMG_8265.JPG

IMG_8313.JPG

Collapse )
Птица

Вокруг Троицко-Печорска, часть 3: Ухта

Вообще про Ухту (и соседствующий с ней Сосногорск) можно было бы, наверное, отдельный пост не делать и сразу переходить к реке Печоре, если бы не одно "но". В Ухте у меня почему-то включился "режим японского туриста", и я фотографировал всё подряд, хотя не скажу, что это какой-то супер-туристический город.

Вообще, я поначалу ожидал от "дорогой" Ухты роскоши типа Ханты-Мансийска, но потом понял, что, всё же, тут освоение было несколько раньше, поэтому всё на порядок менее ярко. Ну и надо понимать, что всё это, на самом деле, "зимние" города. Без снега им грустно.

IMG_6419.JPG

IMG_6493.JPG

IMG_6496.JPG

Collapse )
Маттли

Узкие полицейские

В Фейсбуке в сообществе Abandoned Rails увидел. Никогда такого раньше не встречал. Говорят, ходили в некоторых тоннелях Нью-Йорка. Некоторые комментарии в Abandoned Rails прекрасны - про Шерифа Бьюфорда Т. Джастиса и отбирание печенек у водителей.

Маттли

В Вознесенье и коллапс транспорта

Практически созрел для небольшого отчёта в духе старинного стиля КТП. Неожиданно мне понадобилось съездить в деревню Красный Бор Ленинградской области (называемую частенько для краткости Вознесеньем в честь более крупного рядом стоящего посёлка) именно в эти выходные. Изначально было понятно, что ехать надо; но основными версиями были:

а) не в эти выходные
б) на машине с кем-то из друзей.

Но никто не смог, и мне буквально в последний момент пришлось придумывать логистику общественным транспортом. А это дело тяжелое. Дело в том, что если ехать поездом до ближайших станций Петрозаводск, Подпорожье или Свирь, то, приезжая туда с утра, автобуса надо везде ждать по 5-6 часов. Утренние автобусы-то есть, но нигде они не изволят ждать целую пачку московских поездов.

Можно было выехать на утреннем автобусе из Питера и из Вологды - но и там, и там это 6-8 часов в зависимости от настроения водителя и состояния дороги. А прекрасную "газель" Петрозаводск-Вознесенье, которая на моей памяти всегда ходила забитая, пару лет назад почему-то отменили. В компенсацию назначили три что ли дополнительных ПАЗика до крайней карельской деревни КаскесрУчей; но единственный более-менее подходивший мне ПАЗ в 14.00 в итоге сократили еще и до предыдущей деревни - Другая Река. В итоге я всё же решил ехать им, договорившись, что меня оттуда заберут на машине друзья.





Collapse )
Мещура

На тропу войны

Мало того, что эти уроды сделали вместо разворотной площадки для автобусов МТА на Домодедовской частную парковку; так сегодня 20 машин уже парковалось на пешеходной площади у метро Орехово. Кажется, власти района под шумок решили все пешеходные площади у метро сдать под парковки.

Всё, я вышел на тропу войны. Пизда вам пришла.
Мещура

Авто против ОТ

Яндекс сегодня выпустил исследования на основе данных нескольких сервисов - про то, в каких районах Москвы лучше передвигаться на ОТ, а в каких - на автомобиле.



Само исследование - тут. Забавно, что я живу в одном из мест Москвы, где ОТ сильно выигрывает у автомобиля.

Краткие мысли по этому поводу:
1) Интересно, как повлияют выделенные полосы и увеличившаяся активность строителей метро.
2) Кажется, для машин всё еще не так плохо - если бы ни одно но: в исследовании не учитывались парковки, а вот тут в городе полный ахтунг.
Маттли

Желания сбываются, но не всегда сразу и не всегда так

Я прожил достаточно много детских лет на весьма маленькой улице Маршала Захарова, где всегда, насколько я ее помню, ходили 148, 709 и 711 маршруты.

Ну я в детстве интересовался автобусами всякими (сейчас, впрочем, тоже) и мне как-то без особых на то оснований, скорее из локальной гордости, хотелось, чтобы на нашу маленькую улочку какие-нибудь еще автобусы назначили. Да и снилось всякое - в юности это был довольно распространённый тип снов, в которых всё было в целом так же, как в жизни, а в мелочах - не так.

Уж не мог я даже и подумать, что к нам на нашу маленькую улочку завернут какие-то системообразующие маршруты района - 275-й, скажем. Или 608-й. Или 766-й.

А сегодня иду по Маршала Захарова - и вдруг раз - 275-й! С пассажирами! Охренеть можно!

Но:
- Не большой, а небольшие "Фиаты"
- Не исходя из желаний моего детства, а потому, что на Каширке аццкие пробки
- Только в одну сторону.

Но всё же.

Было бы забавно подумать, чего я сейчас еще хочу - и каким хитрым образом может это ко мне прийти спустя какое-то время.
Мещура

Автомобили и ОТ

В последнее время несколько раз думал про историю с соотношением автомобилей и общественного транспорта в Москве. Точнее, про освещение этой истории.

Сначала прочитал в gazeta.ru статью про выделенные полосы для ОТ на основных шоссе Москвы.

Потом прочитал на каком-то форуме автомобилистов обсуждение реконструкции Каширского шоссе (спасибо alzel за ссылку).

Либеральное издание Gazeta.ru развело странную панику, найдя таких экспертов, которые сказали что-то вроде: "Очевидно же, что в Москве надо строить километры новых дорог, а не сокращать старые для каких-то автобусов".

Автомобилисты на своём форуме, пусть и адекватные, и инициативные, в целом как само собой разумеещееся обсуждают всякие мелочи вроде уничтожения пары полос газона и пары пешеходных светофоров.

Поймал себя на мысли, что таким образом недолго стать и сторонником действующей власти. Если у неё хватит мужества сделать полосы для ОТ и контролировать, чтобы туда не слишком совались, буду уважать.

Как там говорится? Сохрани нас от союзников, а с врагами мы уж как-нибудь разберёмся?

А я меж тем полетел в Уфу. Нет, не поднимать дирижабель.
Мещура

Норильск

Саша Фетисов не только восстановил свой af1461, но и совершил большое дело - одним из первых людей в мире попал в Норильск на автомобиле.



Их там натурально встречали как героев - советую прочитать
http://gazetazp.ru/2009/35/5/
http://www.norilsk-zv.ru/articles/oni_sdelali_nevozmozhnoe.html

Это безмерно круто. Поздравляю. И тоже хочу в Норильск.

Одного я только не понял :) С какого рожна Саша назвался журналистом, сказал бы уж как есть, было бы технологично :)